重庆自动门的导轨及滑轮的动态磨损

自动旋转门滑轮的动态磨损不只指滑轮在导轨上做匀速运动条件下的磨损，而更重要的是指自动旋转门短距离往复加快运动中滑轮的磨损。通常来说，滑轮在低匀速运动进程中，磨损极小，由于翻滚磨擦系数比滑动磨擦系数小得多。

可是自动旋转门的运转特色是，在很短的时刻里，从中止状况加快至每秒0.4-0.7M，然后再减速直到门中止在结尾方位。由于门体运转是由固定在门机上的驱动电机经过传动齿轮股动皮带来完结的，其情形十分相似于汽车的急速起动和刹车，前面或后边的滑轮会有很大的向下的压力，因而加大了磨擦力。若是导轨上有积尘，滑轮的磨损就会更大。

由于自动旋转门的行程是固定的，所以对滑轮的磨损部位也相对固定，长时刻未替换的滑轮会被磨损成三角弧形。门体在运转中构成上下跳动，发作很大噪音。这种状况若是持续下去，铝合金导轨就会变成波涛状，开关门速度下降，电器部件负荷增大，直至门机完全作废。通常自动旋转门若是设备和维护不妥，这个作废进程能够在一年内就完结。铝合金导轨的精度和强度较低。加上运用频率高．会使作废进程大幅度加快。

有必要找到体系的处置计划才干完全避免这一疑问。首要有必要进步铝合金型材的质量，即确保导轨的强度．耐磨性和平直度：然后要挑选自光滑性好的滑轮原料，由于导轨上下不能加光滑剂，光滑会加快尘埃的堆集。高级自动旋转门的滑轮都选用格外的尼龙滑轮，强度高、耐磨性好、自光滑性好，一起还能有必定的减震作用。

可是，怎么经过滑轮组合的布局描绘从动态进程的视点提出底子性的处置计划是疑问的要害。市场上最简略的滑轮组合是单滑轮布局，即一个滑轮衔接一个门体吊挂件，一个门体由两个滑轮来悬挂和驱动，这种最原始当然也是最经济的描绘，完全不能处置滑轮和轨迹的磨损疑问；由两个滑轮衔接一个门体吊挂件，使-个门体由四个滑轮来悬挂和驱动，分散了磨擦力，进步了门体的安稳性，能够说进步了主动门的一倍运用寿数，但最多也仅仅处置了疑问的一半。